Avant de gruter le bateau descendre le lest et le bloquer en position basse pour pouvoir le caler sur le ber et ainsi diminuer la pression des patins de ber sur la coque.

Il est possible de sortir le bateau de l'eau de 3 façons :

• Avec un roulev ou une grue munie d'un palonnier et de sangles.
  
• Avec l'élingue fournie avec le bateau. Celle-ci passe par la manche à air et est fixée par une manille au pied du puits de lest.
  Dans ce cas le seul problème est l'équilibrage. C'est pourquoi l'on remarque la présence de la nourrice d'essence au niveau du balcon avant sur la photo ci-dessous.
  
• Avec une remorque équipée de rouleaux sur un timon basculant .
  

Après nettoyage de la coque et du lest vérifier les anodes et les changer si nécessaire.



Si le bateau reste à l'eau toute l'année, il peut y avoir des soucis pour descendre le lest qui reste coincé entre les deux coulisses teflon avant et arrière. Cela est produit par la rouille du lest qui décolle la couche de résine époxy. Cela est arrivé sur mon bateau il y a 5 ans.

J'ai retiré la couche d'époxy (la ponceuse circulaire) puis deux couches d'apprêt Primocon de chez international et enfin deux couches d'antifouling spécial aluminium chaque année. Plus aucun problème depuis.Ci dessous photo de la couche de résine retirée.



Quel antifouling choisir ?

Les nouveaux antifouling sont moins nocifs mais aussi moins efficaces que les anciens. Je les ai presque tous essayés.
Si vous avez un avis sur la question dites-le nous.


Suite pour bientôt.